Avaliação computacional de nanopartículas em meios fisiológicos: influência do ultrassom na cinética de transporte de massa
Ultrassom; Nanopartículas; Transporte de massa; Simulação in silico.
O uso do ultrassom como estímulo físico para modular o transporte de massa e a cinética de nanopartículas (NPs) representa uma estratégia promissora para sistemas de drug delivery ocular. Este trabalho apresenta uma avaliação computacional multimaterial, multimeio e multitemporal da dissolução, difusão e mobilidade de dez nanopartículas — CaO, ZnO, CaCO₃, CaP, Au, Pt, TiO₂, SiO₂, PEG e PEO — em três meios fisiológicos (água, solução salina e humor vítreo). As simulações in silico, baseadas em dinâmica molecular e amostragem Monte Carlo, investigaram o impacto de parâmetros físico-químicos (tamanho, pH, temperatura e intensidade acústica) sobre a cinética global de transporte. Os resultados mostraram que CaP (fosfato de cálcio) apresentou a maior dissolubilidade (95,8%) e o menor tempo de meia-vida (1,9 s), seguido por CaCO₃ e CaO (~69%, t₁/₂ ≈ 5,9 s). ZnO apresentou dissolução média de 50,6% (t₁/₂ = 7,7 s). O meio fisiológico modulou fortemente a cinética, com dissolução decrescente em ordem água > salina > vítreo. O ultrassom promoveu um aumento médio de 11,9 vezes nas taxas de dissolução, alcançando picos de até 15×, associado à ação combinada de streaming acústico e cavitação inercial. A dinâmica das partículas revelou velocidades médias de streaming de 2,12 mm/s, atingindo até 3,16 mm/s sob maior intensidade. O deslocamento quadrático médio (MSD) indicou mobilidade efetiva equivalente a 9,5–12,9 mm em 10 s, o que representa um aumento de ~5000–10 000 vezes em relação à difusão térmica pura. O coeficiente de difusão efetivo sob ultrassom foi de ~2×10⁻⁹ m²/s, cerca de 500 vezes superior ao valor previsto pela equação de Stokes–Einstein. Essa mobilidade resulta da superposição entre o movimento browniano natural e as forças acústicas (de radiação e de streaming), que atuam simultaneamente, transformando o regime difusivo em transporte convectivo híbrido.